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Courrier départ (1940-1944) ; correspondance concernant les marins disparus en mer (1966-1967)." Dates. 1940-1967 Détail du contenu; Ouvrir/Fermer SHDMR_REP_5P_QUARTIER-DE-L-ILE-D-YEU. Quartier de l'Ile d'Yeu. Correspondance. , 1806. Courrier départ. Courrier arrivée. Ordres et circulaires. Cahiers de décisions Re disparus en mer : Jean-Pierre Rizoulières + 1807. 29 avril 2009, 15:42. On ne sait rien de sa disparition. C'était un marin d'envergure, originaire de la presqu' ile de Gruissan-Aude- On sait ni le lieu de sa disparition, ni son dernier domicile. Ces enfants ont reçu la médaille : "Pupille de la Marine" . En1946 un comité a été formé afin d'ériger un monument, destiné à perpétuer le souvenir des marins disparus en mer et morts au loin de la commune de REZE, dont dépendent les agglomérations de TRENTEMOULT, NORKIOUSE, la HAUTE-ILE et la BASSE-ILE, peuplées de quelques centaines d'habitants et qui, au cours des dernières années ont fourni tant. de 266Marins-de-La-Chapelle-des-marais-et-voisins-décédés-ou-disparus-en-mer (1700-1944) (Disparus également de la mémoire collective ; pas de monument en leur souvenir dans la commune) Pour le XVIII ème siècle, dates et chiffres provenant de documents d’ archives, parfois dégradés et erronés (inexactitudes possibles) InfoVannes Fêtes dArvor à Vannes Bénédiction de la mer et hommage aux marins disparus - Vannes. Vannes Lorient Ploermel Pontivy Brest Autres villes . S'inscrire Se connecter Mon compte Maville. Mon compte Mon espace PRO; Déconnexion par . Info. Accueil Info Info en continu Info Vannes Info Morbihan Info Bretagne En France et dans le Lieux De Rencontre Aix En Provence. Cérémonie du Souvenir des Marins Disparus et Péris en Mer Cérémonie organisée par l’Amicale des Anciens Marins et Marins Anciens Combattants du Canton de DINARD, en collaboration avec la Ville de Dinard, programmée ce dimanche 29 août 2021 dans le jardin de Port-Riou. Déroulé de la cérémonie 9 h 15 Saint Enogat Porte drapeaux 9 h 30 Messe à St Enogat 10 h 30 défilé vers les jardins de Port-Riou 11 h 30 Vins d’honneur offert par la ville de Dinard sous chapiteau installé dans le jardin du Port-Riou Hisser des couleurs, Allocutions, Dépôt des gerbes, Sonnerie aux Morts, Minute de silence, Diffusion Hymne national, Salut aux porte-Drapeaux, En raison de l’épidémie de COVID-19 et conformément aux instructions gouvernementales, cette cérémonie se tiendra dans le strict respect des mesures de distanciation physique et du port du masque obligatoire. Error 403 Guru Meditation XID 345872704 Varnish cache server L’expression péri en mer, utilisée dans le milieu maritime, évoque une noyade, une disparition. À moins d’un témoin, le tragique accident de mer n’était connu de la famille que lorsque le bateau à voiles n’arrivait pas au port d’attache après trois semaines de pêche. À chaque coup de vent important, l’inquiétude des femmes de devenir veuve très jeunes était grande. Les enfants de marins, orphelins, répondaient à chaque questionnement de leurs copains où est ton père ? Il est en mer, répondaient-ils sans préciser s’il était dessus ou en dessous de la mer. À Trégunc, au siècle dernier, de nombreux marins ont péri en mer dans diverses circonstances, mais très souvent lors de tempête. Depuis les années 1950, les bateaux ont remisé leurs voiles pour une motorisation suffisante pour vaincre les vagues. Une nouvelle conception des carènes a permis une meilleure stabilité, particulièrement en cas de mauvais temps. La sécurité à bord des bateaux de pêche a été nettement améliorée au niveau du poste de travail, notamment par la réalisation de ponts couverts, protégeant ainsi les marins des paquets de mer lors de leur travail sur le pont. Une prévision météo plus certaine et un matériel de communication radio plus performant améliorent l’information. Radio-Conquet, depuis 1950 jusqu’en 2000, informait brièvement, mais avec soulagement, les familles de la présence du bateau lors des incontournables vacations de midi et de la soirée. De nos jours, les accidents de mer se réduisent peu à peu, grâce à une meilleure prévention. Les veuves ne sont plus habillées de noir, la coiffe de deuil et celle de demi-deuil ont disparu, les enfants orphelins n’ont plus de brassard noir au bras. Les deux guerres mondiales La Première Guerre mondiale a été tragique pour de nombreux marins de Trégunc. Plus de 80 inscrits maritimes de la commune ont succombé. 51 d’entre eux prêtés à l’Armée de Terre seront tués au front et 29 autres marins mobilisés périront sur les bateaux. Au recensement de 1911, la population de Trégunc est de 4945 personnes 2501 femmes et 2444 hommes dont 571 marins, soit 22 % de la population active masculine. Les 2302 enfants représentent 47 % de la population. Durant le conflit 1939-45, 18 marins de Trégunc ont péri lors des combats en mer. Lors du torpillage de la Marine française à Mers-el-Kébir, 1300 marins sont morts ou disparus dont trois de Trégunc Pierre Montfort, Jean Morvan et Joseph Flatrès articles du Ma Bro de juin 2013. Quand le paquebot Meknès a été torpillé au large de Plymouth en juillet 1940, 420 marins sont morts ou ont disparu, dont deux de Trégunc, Louis Quentel et Yves Guinvarc’h Articles du Ma Bro de décembre 2013. La tempête de 1930 Fin septembre, le thon quitte nos côtes, les thoniers désarment, c’est donc la dernière marée de la pêche au thon pour les dundees. À la marée d’équinoxe des 19 et 20 septembre 1930, un ouragan se déchaîne sur les côtes bretonnes, 27 thoniers sombrent, 207 marins disparaissent laissant 127 veuves et 184 orphelins. Le quartier maritime de Concarneau perd 46 marins. Trois dundees rentrent au port avec chacun un marin de Trégunc disparu - Grésillon Joseph Furic, 28 ans, matelot, né à Névez et habitant à Trégunc - Gas de Trégunc François Bourhis, 27 ans, matelot - Yvonnic Corentin Glémarec, 26 ans, matelot Huit autres dundees rentrent avec le pavillon en berne, signifiant un décès à bord ou un disparu Marguerite, Aide-toi, Yvonnic, Rose des vents, Sable d’or, Lucie-Marie, Philanthrope, Touareg. Certains dundees ne reviendront pas Tante-Titine, Bocceno, René-Raymond, Pelloc’h-Atao. Histoire d’une ville Concarneau, Le Maître, page 164 Mémoire de Tréguncois, Robert Sellin, page 112. Ouest-Éclair du 24 septembre 1930 Victorine Guiffant, femme de marin, en 1933 Victorine se marie en 1932, elle a 21 ans. L’année suivante, elle met au monde sa fille Simone. Le 3 mai 1933, son mari Pierre Cutullic, 23 ans, son père Yves Guiffant, 54 ans, et son frère Ferdinand Guiffant, 23 ans, périssent en mer aux Glénan. Le Souffleur immatriculé CC 1972 a sombré corps et biens. Victorine a relaté sa vie de femme de marin dans l'ouvrage du même nom écrit par Guillaume Moingeon et à la radio, sur France Culture, le 20 octobre 2005. Elle décède en 2010 à 99 ans. La tempête de 1946 Le dimanche 18 août 1946, c’est la fête des Filets Bleus à Concarneau ; il fait très beau, des touristes assistent par milliers à cette fête, créée en 1905, période à laquelle la sardine a déserté nos côtes. Le lendemain, lundi 19, les dundees à voiles Savorgnan de Brazza et Vire-au-Vent quittent le port de Concarneau pour une marée de pêche au thon. Les thoniers René-Joseph et Sainte-Clothilde d’Étel rejoignent également les lieux de pêche. Il n’y a pas de signe annonciateur de tempête en cette fin août 1946. Et pourtant, elle se manifeste le lendemain, à 400 milles au large de Penmarc’h. L’entourage peut imaginer les circonstances d’un naufrage dramatique après avoir mis à la cape, réduit la voilure, tenir bon encore une heure, un jour… en espérant une accalmie. Hélas, une déferlante s’abat sur le pont en bois du dundee, des tonnes d’eau, un grand fracas, des craquements déchirants et le bateau s’enfonce dans cette mer hostile. Dans ces situations dramatiques, en une fraction de seconde, le naufragé pense au sourire d’un fils d’un an, au regard d’une fille de dix ans qui se réveille en sursaut et demande Papa tu es où ? au dernier baiser d’une épouse en quittant le quai, au souvenir d’une étreinte, de la famille, des amis… Sans témoin, brutalement, le bateau devient cercueil dans cette nuit apocalyptique MT. Les quatre bateaux avec 31 marins à bord seront considérés perdus corps et biens. Il faudra patienter plus d’un mois, attendre le 26 septembre, pour que les affaires maritimes annoncent la disparition officielle de ces thoniers. Les équipages des deux dundees de Trégunc ne rentreront plus à Concarneau dont, pour le Savorgnan de Brazza, Yvon Tanguy, 37 ans, Joseph Glémarec, 32 ans, Alexandre Furic 16 ans, tous les trois de Lambell, et Arsène Signour, 26 ans, de Pendruc ; pour le Vire-au-Vent Jean-Marie Dizet, 32 ans, natif de Trégunc et habitant Croissant-Saint-André. Après de vaines recherches, deux messieurs viennent frapper à la porte du domicile du marin disparu le maire de la commune et l’administrateur des affaires maritimes du quartier de Concarneau. Une femme en sanglots, déjà habillée de noir, la tenue des veuves, accompagnée de ses deux enfants en pleurs, agrippés à sa jupe, leur ouvre la porte pour entendre la terrible nouvelle… C’est l’Ankou, ce squelette à la faux qui passe avec son cortège de malheurs MT. En effet, l’enquêteur doit, en l’absence de témoins visuels, de traces ou de preuves, interroger tous les ports de la zone de pêche, afin de vérifier que les personnes ne s'y trouvent pas, que le bateau a bien disparu. Ensuite, il faudra attendre encore plus d’un an de procédures administratives pour établir un certificat de non-présentation au domicile et judiciaires, pour obtenir un jugement déclaratif de décès. En 1945, Julien Ballery, armateur à Concarneau, crée la caisse d’entraide aux familles de péris en mer. Le dundee à voiles Savorgnan de Brazza à Concarneau en 1946 Naufrage du Vro-Goz le 6 août 1948 En ce début d’août 1948, une violente tempête se déclenche en mer, le thonier Vro-Goz, pris dans un déferlement de vagues, fait naufrage avec ses huit hommes d’équipage dont sept de Trégunc Ernest Furic, 23 ans, de Saint-Philibert, Félix Guillou, 23 ans, Henri Morvan, 37 ans, et Pierre Rioual, 48 ans, de Trévignon, Yvon Tanguy, 38 ans, et Jean-Marie Martin, 46 ans, de Curiou, Louis Loussouarn, 43 ans, de Kerlin. Les péris en mer du Vro-Goz laissent six veuves et quatorze orphelins Roger Tanguy Chapelle de Saint-Philibert, Roger Tanguy, page 23. La tempête de 1954 Le mercredi 26 novembre 1954, le vent de suroît se déchaîne. En fin d’après-midi, il se renforce à 130 km/h et la mer se forme avec des creux de douze mètres. Sur le port de Trévignon, il y a de l’écume blanche, comme de la neige, alors en pleine mer… Il est trop tard pour rejoindre le port de Concarneau, il faut mettre le bateau à la cape, c’est-à-dire hisser la petite voile arrière – le tape-cul – et amarrer la barre pour que le bateau navigue de trois-quarts face à la lame. Tous les soirs, dans sa maison neuve à Curiou, Yvonne Breton, récemment mariée avec René Guillou, écoute la vacation de Radio-Conquet de 17 h 15 afin d’avoir des nouvelles du bateau et de son mari. Désormais, elle n’entendra plus ce message Allo… Ici le Tourville CC3261, patron Ambroise Signour, nous sommes au nord de la Grande Sole. La mer est belle. Tout va bien. René Guillou de la Pointe embrasse bien sa femme Paris-Match de décembre 1954. Cinq bateaux de Concarneau ne rentrent pas au port, 46 marins sont considérés comme perdus. Ils laissent 35 veuves et 63 orphelins de Trégunc, Névez, Moëlan-sur-Mer, Riec-sur-Bélon et Concarneau le Tourville sombre corps et biens avec ses 10 hommes d’équipage, dont Ambroise Signour, patron de 23 ans et Arsène Signour, 36 ans, son frère, tous deux de la Pointe de Trévignon, René Guillou, 24 ans époux d’Yvonne Breton et son frère Yves Guillou, 22 ans de Curiou, Roger Le Bail, 30 ans, de Trégunc ; Perle d’Arvor, 9 hommes d’équipage dont le mousse Yves Gourlaouen, 17 ans, de Trégunc ; Alain-Yvon, également 9 hommes d’équipage dont Firmin Portal, 34 ans, Bernard Furic, 50 ans, Pierre Sellin, 47 ans et Roger Rannou, 31 ans, de Trégunc ; Berceau de Moïse, 9 hommes d’équipage dont Yves Guirriec, 29 ans, de Trégunc ; Pierre-Nelly, 9 hommes d’équipage dont Yves Le Bris, 26 ans, natif de Trégunc. Ce 26 novembre encore, le Tendre Berceuse de Douarnenez perd aussi 13 hommes d’équipage. Autres naufrages marquants • 1889 7 personnes d’une famille de Pendruc et de Pouldohan périssent au large de la Pointe de la Jument en revenant de la pêche au goémon à l’île des Moutons. Ma Bro de juin 2017. • 1900 La chaloupe Sainte-Marie sombre à 10 milles des Glénan suite à un abordage, 7 marins disparus dont 3 natifs de Trégunc Jean-Marie et Yves Furic et Jean-Marie Nancillon. • 1912 le dundee Remember disparaît dans le Golfe de Gascogne avec 5 hommes d’équipage dont Jean-Marie Richard et Yves Jaffrézic de Trégunc. • 1941 le dundee Gaby-Mary, lors d’une tempête de novembre, 8 disparus dont 4 de Trégunc Marc Quentel, Pierre Breton, Jean-Marie Dizet et Henri Nerriec. • 1942 le dundee Île Verte, 13 disparus de Névez dont Yvon Ollivier natif de Trégunc. • 1949 le thonier Pierre-Marcel, 7 disparus dont Jean-Marie Sellin et Louis Terrec de Trégunc. • 1951 en février, le chalutier Flots-Bleus, 9 marins périssent, dont André Briant et Alphonse Costiou de Trégunc. Ensuite le chalutier Moliva, 8 disparus dont 4 de Trégunc Yves Gourvellec, Yves Guivarc’h, Francis Philippon et Alexandre Tanguy. • 1953 en septembre, le chalutier Soa-Breiz sombre corps et biens en Irlande, 9 marins disparus, dont 4 de Trégunc Léon Pocher, Émile Herlédan, Pierre Guillou et Arsène Le Guern. Le même jour, le chalutier Vers-l’Horizon coule avec 8 marins de Névez. • 1957 en février, le chalutier Ti-Mor de Lorient, 8 péris en mer dont le second à bord Ollivier Henri de Trégunc. • 1961 en février, l’Almajo, en mer d’Irlande, 10 disparus dont 4 de Trégunc, Jean-Marie Briant, Joseph Péron, Ferdinand Le Gall et Robert Sellin. • 1962 grosses tempêtes de janvier et d’avril, Le Moros sombre avec 10 marins et Le Matelot avec 15 marins dont Joseph Tocquet de Trégunc. • 1963 en janvier, Le Vachic, en mer d’Irlande, 10 disparus dont 7 de Trégunc Jean Bonder, Roger Guillou, Jean-Paul Furic, Daniel Colin, Jean-Paul Sellin, Pierre Le Naour et Roger Gourronc. • 1965 le chalutier Adamastor, fait naufrage avec 9 marins de Moëlan-sur-Mer. • 1970 en janvier, le chalutier An-Dorchic avec 3 marins de Trégunc, Georges Ollivier, André Sellin, et Yves Déréat. • 1972 au large du Gabon, le thonier Jacques-Christian coule sous une tornade, avec 7 marins dont Robert Tréguier, Yves Guyader et Guy Heurt de Trégunc. • 1979 le chalutier Atria, 6 marins périssent dont Pierre-Yves Le Gac, Simon Martin et Albert Dubessy. • 1983 le chalutier Cité d’Aleth, fait naufrage en janvier avec 10 membres d’équipage, tous disparus, dont le bosco Paul Cariou de Trégunc. En septembre de la même année, le thonier Reine-des-Berceaux perd ses 6 marins. • 1987 le chalutier Gaylord, 5 marins disparus dont Jacques Flatrès de Trégunc, La Jonque coule avec son équipage. • 2004, le Bugaled-Breizh, coule dans des conditions mystérieuses. Les accidents de mer Les marins ne périssent pas toujours suite au naufrage du bateau à cause des tempêtes. Plusieurs pertes de bateaux sont parfois dues à des causes inexpliquées à ce jour, les deux naufrages les plus connus sont La Jonque de Concarneau en mai 1987 et celui du Bugaled-Breizh au Cap Lizard en janvier 2004. Pour ces deux bateaux, le naufrage ne s’explique pas par des raisons météo, le temps était relativement calme. Le chavirage des bateaux par une force extérieure a été aussi évoqué, des spécialistes ont parlé de sous-marins, accrochés aux câbles du chalut et entraînant le bateau par le fond. En chalutage, un bateau est vulnérable, un important déséquilibre et un câble qui se rompt par exemple, peuvent provoquer le renversement du chalutier. Les patrons-pêcheurs sont très sensibilisés aux croches de leur chalut sur les fonds marins et prêtent une attention particulière lors des manœuvres. Le 23 octobre 1980, l’épouse d’André Le Guern de Trégunc, patron sur le Freddy-Luc, est sans nouvelle de son mari et du bateau à la vacation du soir de Conquet-radio. Le chalutier est géré en armement artisanal, c’est donc à la femme du patron de déclencher les recherches auprès du CROSS Corsen et de faire les démarches nécessaires auprès des affaires maritimes. Le bateau est perdu corps et biens sur son lieu de pêche, sans doute lors d’une croche. Une association de familles de marins est constituée après ce drame, afin de soutenir dans les épreuves morales et administratives les veuves et leurs familles marquées par la disparition d’un être cher témoignage de Julienne Le Guern. Les fortunes de mer Des marins ont échappé au pire, notamment pendant la tempête du 28 décembre 1947 sur la Pointe de Trévignon. Émile Salomon de Stang Dour, patron du dundee Martyr du Devoir, a essuyé un gros coup de tabac ; il rentre au port avec le tape-cul, le mât, les tangons abattus et la lisse arrachée récit d’Yves Dizet de Pendruc. En 1959, une voie d’eau se déclare à bord du Cabellou. Suffoquant à cause des émanations de vapeurs d’huile, le mécanicien, Germain Goalec de Pendruc, continue néanmoins à écoper pour éviter que le moteur ne soit noyé. Le 12 mai 1960, le Cabellou finira ses jours dans l’Anse de Saint-Jean à Concarneau pour devenir la boîte de nuit de Louis Le Mouëllic, dit Loulou-la-Bigorne. Durant l’hiver 1956, après la campagne de thon, Henri Pleuven de Pendruc a 14 ans lorsqu’il embarque comme mousse sur L ’Appel de la mer, un vieux chalutier des années 1930 qui prend l’eau de toutes parts et risque à tout moment de couler. Il faut pomper l’eau et écoper au seau durant le retour au port de Concarneau. Les rescapés Les marins travaillant sur le pont peuvent être emportés par un paquet de mer. Il y a aussi quelques accidents liés au travail au chalut à l’arrière du bateau. Gérard Le Bail, 24 ans, de Lambell, a raconté plusieurs fois le naufrage en mer d’Irlande du chalutier Saphir de Concarneau le 23 novembre 1963, avec 9 hommes à bord. Jérôme Daoudal, le père du mousse, reste coincé dans la passerelle, ne pouvant ni se dégager par lui-même ni être dégagé, coule avec le bateau, sous les yeux de son fils. Les autres marins ont pu mettre les embarcations de survie à l’eau, dans une mer déchaînée ; ballottés par les vagues, transis de froid, ils seront sauvés in extremis par le chalutier Virginie-Herriot de Concarneau. Jean Autret de Tachenn-Pontic, patron du chalutier Penfret, et son équipage ont eu très peur, le 1er décembre 1957, au large de l’Irlande, de ne plus revoir leur famille de Trégunc. Heureusement, il y avait dans les parages le chalutier Marie-Anne puis un patrouilleur de la Marine nationale et un avion Lancaster de la base de Lann-Bihoué qui a survolé la zone. La survie de l’équipage n’a tenu qu’à la présence de ces sauveteurs après une terrible nuit de dérive du bateau en perdition dans la tempête. Lors de la tempête de mi-décembre 1951, les affaires maritimes de Concarneau sont sans nouvelles de deux chalutiers le Vers-le-Devoir de Gaston Dervout et le Marie-José d'Yvon Bourhis, tous deux de Trégunc. Les épouses sont très inquiètes, la femme d’Yvon s’est déjà habillée en noir, pas de nouvelles par Radio-Conquet, pas de témoins, les recherches se poursuivent pendant quinze jours. Le dicton est pour une fois vérifié pas de nouvelles, bonnes nouvelles ; les équipages rentrent meurtris mais sauvés par un autre bateau. Le Marie-José a fait un tour complet, moteur endommagé et radio en panne, ce qui explique le silence témoignages de Madeleine Hélias et Gabrielle Jamin. Le Marie-José vers 1950 Les films sur les marins de Concarneau Plusieurs films ont relaté la dure vie de marins. Les plus connus ont été tournés dans la région • 1955 Si tous les gars du monde de Christian Jaque, tourné à bord du Lutèce de Concarneau, relate la solidarité des marins à travers le monde. • 1958 Pêcheurs d’Islande de Pierre Schoendoerffer, à bord du chalutier Kerantez de Lorient, tourné à Concarneau et sa région, il relate la vie romancée d’un marin incarné par l’acteur Jean-Claude Pascal. • 1970 le feuilleton de télévision Les cousins de la Constance de Paul Guimard, réalisé par Robert Mazoyer, en hommage aux 9 disparus en mer d’Irlande du Mary-Brigitte en février 1959, dont le jeune mousse de 16 ans, Ernest Gourlaouen, de Trévignon témoignage d’Édith Guinguéno dans le Ma Bro de juin 2016. Pendant la période allant de 1900 à 1982, 552 marins du quartier maritime de Concarneau de Moëlan-sur-Mer à Fouesnant sont recensés morts ou disparus en mer ; plus de 50 % de ceux-ci sont de Trégunc. Les marins de Trégunc subissent de lourdes pertes puisque 294 d’entre eux périssent en mer sur une période de 105 ans de 1882 à 1987. La moyenne d’âge de ces marins décédés est de 32 ans. Les périodes les plus dramatiques sont celles de 1930 à 1964. De 1930 à 1946, de nombreux dundees à voiles ont coulé, submergés par l’arrière, en faisant plusieurs victimes, mais les chalutiers motorisés des années 1950 à 1987 ont également eu de gros problèmes à cause des tempêtes De 1901 à 1913, c’est une période creuse pour la pêche, due à la crise de la sardine, il y a eu très peu de naufrages. Les graphiques ci-dessus, montrent le nombre de naufrages en fonction des mois et des années. Les 295 marins de Trégunc péris en mer fichier pdf Maurice Tanguy Sources - Le registre des décès de la mairie de Trégunc, et des Affaires maritimes de Concarneau. - Les archives départementales de Quimper, nationales de Pierrefitte-sur-Seine, de l’Enim de Paimpol. - Le Service historique de la défense de Lorient et de Vincennes - Les articles de journaux Le Finistère, l’Union, Le Télégramme, Ouest-France Le 14 juillet 2017, les fleurs à la mer, depuis l'Ar Beg, le bateau de sauvetage de la station SNSM de Trévignon Livres neufs et d'occasion Sciences & nature - Livre Ancien, rare ou d'occasion 0 avisDonner votre avisISBN neantAuteurs Comité pour le monument Éditeur Société Nouvelle d'imprimerieDate de parution NCPagination 15 pages non paginéesFormat x 22 cm 18,00 €EUR A la mémoire des marins de Rezé disparus en mer et morts au loin plaquette brochée non paginée " par le comité formé afin d'ériger un monument destiné à perpétuer le souvenir des marins disparus en mer et morts au loin de la commune de Rezé, dont dépendent les communes de Trentemoult...... " des rousseurs 15 pages dont la moitié constituent la liste des morts une page détachée Cliquez, copiez, puis collez directement le code sur votre blog, site web ou forum. Lien sur un blog / site web Lien sur un forum Caractère Mikkel est persévérant. Il ne lâche jamais l'affaire. Courageux, il ira toujours au devant des obstacles sans jamais se plaindre. Lorsqu'il échoua son test pour devenir nageur de combat, il retenta ce dernier après une rééducation de son poignet et un entrainement intensif qu'il s'imposa lui-même. Autonome, il est débrouillard et se sent très à l'aise en pleine nature. Il ne stressera jamais d'y manquer du réseau ou d'y constater une coupure de communication. Mikkel montre beaucoup de sang-froid dans de multiples situations, autant dans sa vie personnelle que dans sa carrière militaire. Il est fiable pour sa capacité de concentration, pour tenir une arme sans bouger, ou encore, désamorcer ou saboter un bâtiment avec des technologies basiques ou qu'on saura lui faire connaître. Réservé, toujours calme et discipliné, suivant les ordres sans discuter et avec les codes basiques de l'armée, il est une force tranquille qu'il ne faut cependant pas trop chercher. Loin d'être réputé pour sa diplomatie, il est assez abrupt et manque parfois de tact dans ses réponses. Il peut se montrer un peu brusque et sauvage. Il répondra aux ordres avec pragmatisme et avec un vocabulaire peu riche et peu varié. Taciturne, Mikkel parle peu. Certains de ses proches, pour le taquiner, disent qu'ils ne se souvenaient plus du ton de sa voix lorsqu'il reprend enfin la parole dans les conversations. Sans ordres à exécuter, il observe avant d'agir, et quand on lui donne congé, il en profite pour se ressourcer dans de l'entrainement sportif, du repos ou des activités de détente, seul ou en convivialité. Solitaire, il a besoin de temps morts loin de ses confrères pour se ressourcer, même s'il ne rechigne pas non plus pour une bonne partie de babyfoot ! Peu pédagogue et cherchant à parler peu et à rester direct, il ne prend pas toujours le temps d'expliquer les choses. Il lui arrive même de recourir à un dessin pour se faire comprendre si nécessaire. Il est d'ailleurs plutôt bon dessinateur avec un style industriel et mécanique. Il prend bien le temps d'expliquer certaines choses qui lui paraissent essentielles comme les règles de sécurité lorsqu'on le sollicite pour de la formation à la plongée. Excellent plongeur, il a la rigueur et le self-control nécessaires pour cette pratique extrême. Il est en somme très rare de voir Mikkel stressé et quasiment impossible de le voir bavard ou en colère. Il a une bonne capacité d'écoute et en use sans modération. Aussi, il est très difficile de savoir ce qu'il pense au fond et il manque cruellement d'influence et de leadership. Il est plutôt dans l'action que la parole et ne reprendra parole que si la chose lui parait essentielle. Langues Anglais, Norvégien, Espagnol, Portugais Phobies Carpophobie Peur des fruits. Enfant, très jeune, Hansen est tombé sur une pomme avec un ver. Cette trouvaille désagréable a marqué le garçon et elle continue à le marquer même si aujourd'hui il est devenu un grand gaillard. Il se méfie de tous les fruits, parce que ces derniers pourrissent et il lui parait difficile de déterminer la date de péremption, parce qu'ils peuvent être mal nettoyés, empoissonnés, ou encore, parce qu'ils peuvent regorger d'insectes, etc. Il ne consomme uniquement les fruits que sous forme de jus de fruits. Objet choisi Le doudou d'enfance de sa petite sœur peluche d'écureuil Personnel MilitaireCompétences de bases Compétences Secondaires Corps à corps 3 +1Maniement d'armes à feu 4 +1Résistance à la douleur 3 Pilotage 0 Technologies 1 Soins 1 Esprit d’équipe 4 +1 Influence/leadership 0 Sang froid 8 Rapidité d’esprit 2 Tir avec arme primaire 2 Maniement d’arme blanche/primaire 2 +2 Explosif 3 Infiltration 5 Stratégie / Tactique 0 Capacité d'explication 1 Survie dans la nature 1 Détails Mikkel a beaucoup de sang-froid en toutes circonstances personne n'a jamais vu ce grand gaillard s'emporter. C'est comme s'il était incapable d'être en colère, inquiet ou stressé. Même à des mètres de profondeur, il est toujours dans un self-control des plus bluffant pour tous ceux qui l'ont accompagné dans les fonds marins. Par son entraînement de nageur de combat, il maîtrise le maniement des armes à feu et notamment les pistolets mitrailleurs et électriques. Il a pu par ailleurs utiliser de manière quasi systématique le silencieux. Pour autant, comme il a été affecté dans des équipes d'assaut, on ne lui a jamais vraiment appris à tirer à longue distance. Il n'est donc pas particulièrement bon au tir de précision. Il s'agissait bien souvent de tirs de saturation ou de neutralisation. Il maîtrise bien les opérations en infiltration et en sabotage d'un bâtiment. Il a été également réquisitionné pour des opérations de sauvetage dans des cas de prises d'otages par des pirates en mer. Il connait les bases au corps à corps, celles de l'armée, mais il est un peu rouillé, car il a peu eu l'occasion de pratiquer. De même, à l'arme blanche, il ne sait guère que manipuler le couteau de plongée. Mikkel a su montrer sa résistance à la douleur à maintes reprises lorsqu'il se blessa gravement au poignet lors de son premier test pour devenir nageur de combat, beaucoup ont été surpris qu'il n'exprime pratiquement pas sa douleur et qu'il ait pu même finir l'exercice de minage. Il a aussi su plonger dans des conditions peu confortables, voire extrêmes, en Amérique Latine, quitte à mettre à l'épreuve son corps. Mikkel connait les explosifs et notamment les mines qu'il a appris à manipuler pour en poser autant que pour en désamorcer. Il sait par ailleurs manipuler le matériel de plongée et les différentes technologies sous marines à un niveau basique. Il connait la base pour prodiguer des soins de premiers secours le temps d'appeler un médecin et en particulier dans le cadre de l'exercice de la plongée. Discipliné, Mikkel suit les ordres et compte bien ne jamais en donner. Selon lui, il n'est pas là pour réfléchir, il est là pour exécuter les ordres. Pour lui, il n'a pas besoin de penser la stratégie étant donné que son gradé est qualifié pour cela. Aussi, il n'a aucun leadership et de points de vue sur les stratégies à adopter. Il se ferme complétement à ça. La responsabilité d'un groupe trop important pourrait avoir tendance à le déstabiliser malgré son sang-froid légendaire qu'il saura toutefois reprendre. En revanche, il a une certaine capacité d'écoute et une rapidité d'esprit pour exécuter les ordres et analyser les situations comme des situations de prises d'otages par exemple. Il a un esprit d'équipe intermédiaire. Il n'a pas été affecté dans des équipes aussi soudées que des équipes de commando marine et a même été sollicité dans des missions à maigres effectifs duo standard de plongée. Il a pour autant passé énormément de temps avec ses équipiers dans des espaces restreints sur les frégates et il aime la proximité avec ses équipiers. Il n'a jamais eu des exercices de pilotage et n'a jamais piloté des engins. Peut-être, quelques fois, des zodiacs, en se contentant de tenir la barre du moteur. Il sait toutefois, par ses sports nautiques, garder un cap en mer. Mikkel sait survivre dans la nature. Il a déjà bivouaqué durant son temps libre. Il sait utiliser une boussole et se repérer. Cependant, ses longues années passées sur des frégates l'ont séparé pendant un bon bout de temps de la nature "verte" au détriment de l'océan. Il peut très bien alors perdre ses repères et avoir même le "mal de terre" en dehors de la mer. Il sait très bien gérer la faune et la flore des fonds marins. Son côté brut et direct ne le rend pas très bon pédagogue. Il a une capacité d'explication assez pauvre, basique pour former des nouveaux à la plongée. Le SGC, sous l'anonymat, fit entrer, dans un bureau à bord d'une frégate, un caporal, le supérieur direct du soldat 1ère classe Mikkel Hansen. Il était question de collecter des informations supplémentaires sur ce soldat avant de lui proposer ou non de rejoindre Atlantis. La Cité manquait de plongeurs pour explorer le dessous de l’iceberg et il fallait trouver un bon militaire pour assurer et mener à bien cette mission. Que pouvez-vous dire sur Mikkel Hansen, Caporal ? » Que déjà, il ne connaissait rien de lui en dehors de l’armée. Le soldat, trop discret, qui séparait sa vie privée de sa vie militaire, ne racontait jamais rien de personnel sur lui. Le caporal ne savait pas que Mikkel avait eu une enfance et une adolescence assez classiques et sans turbulences. Il savait pour autant que son casier judiciaire était vierge comme une page blanche puisqu’il connaissait son dossier. Personne ne savait au régiment que Mikkel était l’aîné d’une petite sœur avec deux ans de différence d’âge et que les deux Hansen s’entendaient bien au point de s’être échangé leurs doudous d’enfance une fois adultes lorsqu’ils se sont retrouvés dans des villes différentes à cause de leurs boulots respectifs. Et puis, Mikkel en frégate, avec des permanences par toujours faciles à concorder avec l’emploi du temps de sa sœur, les occasions de se voir diminuaient, alors, s’échanger les doudous, c’était comme consolider le lien contre vents et marrées. Le frère et la sœur arrivaient toujours à s’organiser des bivouacs en montagne ou des sorties en mer de temps en temps, mais, à mesure des années, ils se voyaient de moins en moins. Le reste des permanences, quand Mikkel ne les partageait pas avec sa sœur, il les partageait avec des potes, ou partait au large faire du surf ou du paddle. Très à l’aise dans ces sports, s’il avait eu davantage de temps libre, il aurait pu sans problèmes s’intéresser sérieusement à la compétition. Contrairement à d'autres soldats, Hansen n’accrochait aucune photo près de son lit, et personne n'avait osé regarder ce qu'il avait sous son lit comme affaires personnelles. Parmi ses équipiers les plus proches, la rumeur voudrait qu'il transportait toujours avec lui une peluche. Un très bon élément. Beaucoup de sang-froid. Il a commencé sa carrière militaire après son service obligatoire à la Marine Royale Norvégienne. Il a été promu fusilier marin et a rejoint une frégate sur laquelle il est resté cinq ans. D’après les dossiers que j’ai pu lire et les retours de ses supérieurs que j’ai pu avoir, il avait déjà de très bons états de service à l’époque. Ensuite, il a été promu nageur de combat et a rejoint notre corps. Il a échoué son premier test et n’a rejoint notre corps qu’après un second test trois ans plus tard.» Pourquoi avait-il été ajourné ? » Il s’agissait d’un exercice chronométré en mer d’infiltration et de sabotage d’un bâtiment. Il s’est blessé gravement au poignet lors de la pose du dernier appareillage sous la coque du bâtiment. Il s’est d'ailleurs vraisemblablement blessé pour en assurer sa pose car le dispositif était tout de même posé et opérationnel. Il n’a pas su maîtriser suffisamment le matériel et a mal estimé les temps de poses des différents dispositifs qu’il a trop écourtés. Il avait encore du temps lorsqu’il est remonté à la surface. Il a eu une déchirure sévère des ligaments du poignet gauche.»Après cet échec, Mikkel avait dû subir une opération chirurgicale et entamer une rééducation pour son poignet. Il s’était accordé un voyage en Amérique Latine de plusieurs mois avant de retourner sur sa frégate. Incité par un ami qui voulait y rester plusieurs mois en totale immersion, et désireux de faire comme le point sur lui-même, il avait suivi le mouvement et n’avait pas été déçu par la destination. C’était la première fois qu’il partait comme ça en dehors de son pays natal ou d'une frégate sans trop rien planifier à l'avance. Il avait appris sur le tas l’espagnol et le portugais. Là-bas, il avait pu vivre un tout autre style de vie et s’adapter à un tout autre niveau de vie et une tout autre culture. Il en avait gagné du recul sur les choses. Il y avait une vie beaucoup moins sécuritaire qu’en Norvège. Mikkel n’avait pas arrêté la plongée là-bas. Il avait même appris à plonger avec trois fois rien en comparaison avec le matériel auquel il avait accès en Norvège et s’entraînait par lui-même. Il avait aussi énormément amélioré son souffle avec la pratique de la plongée en apnée. Son second test a été très concluant. Il a eu les meilleurs résultats de la promotion. » Et ses états de service sont en effet très bons… reconnaissance, infiltration, sabotage, déminage, sauvetage, entretien du bâtiment et travaux sous-marins... » Oui, c’est probablement notre meilleur nageur de combat. C’est un excellent plongeur. Il nous arrive de le solliciter pour des former nos nouveaux. » Quelles sont ses ambitions ? » Il n’est pas vraiment carriériste. Il ne s’est pas montré désireux de monter en grade durant ses classes. Hansen n’est pas très, causant, si je peux me permettre le terme. Il n’a aucun leadership. » Pourtant, il a tenu à devenir nageur de combat ? Comment a-t-il justifié sa candidature ? » Il est attiré par l'océan et voulait évoluer et se diversifier, faire de nouvelles choses. » Il est somnambule ? » Le caporal, surpris par cette question qui lui parut moins factuelle, eut un regard sur les dossiers du bureau avant de revenir au haut gradé qui l'interrogeait là, et beaucoup à son goût, sur son soldat. Il commençait à se demander si on enquêtait sur sa section ! Oui. Il a eu quelques épisodes. Au début, lorsqu’il est arrivé sur notre bâtiment. Il s’est levé une nuit et il a dérangé ses affaires puis les a rangés de nouveau. D’après un examen psychologique, cela lui arriverait le temps d’une adaptation. » Aucun problème rapporté par rapport à cette pathologie ? » Non aucun. Pas d’agressivité reportée. Il déambule, dérange et range, cherche des choses… Une fois, un de ses équipiers avait perdu quelque chose. Il s’est mis à chercher durant ses épisodes jusqu’à ce que son équipier retrouve ce qu’il avait perdu. Lorsque ses équipiers lui parlaient, ils répondaient très calmement. A vrai dire, on se contentait de surveiller qu’il ne se mette pas lui-même en danger, ce qui n’est jamais arrivé. Si on le reconduit à son lit, il est réceptif et suit le mouvement. C’est juste, assez impressionnant, étant donné sa carrure imposante. » Est-il paranoïaque ? » Non. Il ne s’est jamais dit qu’on pourrait être saboté sans des preuves formelles par exemple. Nous avons fait des exercices là-dessus sur notre bâtiment, où il a eu d’ailleurs de bons résultats à plusieurs reprises. Parfois nous alertions, et parfois nous n'alertions personne de cet exercice et nous attentions qu’un soldat trouve nos fausses bombes. Nous laissions quelques indices en dérangeant un peu certaines choses. Il a été souvent l’un des premiers à pister et a toujours beaucoup participé à désamorcer nos dispositifs dissimulés. Il n’a développé aucune paranoïa après cet exercice à ma connaissance contrairement à certains de sa section. » Il n’a pas de problèmes avec les espaces restreints, j'imagine ? » Non. Il a été des années sur des frégates. » Très bien Caporal, je vous remercie, vous pouvez disposer. » Faites-le rentrer Sergent. » *Pendant le transfert, Hansen ne pouvait s’empêcher de guetter les drapeaux des différents pays sur les épaules des passagers. Puis, il les évita très vite du regard. Il croisa les bras et parut comme prendre racine. Il paraissait très calme malgré les réflexions intempestives qui se tissaient en son esprit. Ces drapeaux lui rappelaient son inquiétude depuis qu'il savait que la Terre n'était pas la seule planète de la galaxie à accueillir la vie, et à mesurer alors, la masse de citoyens que désormais on pouvait lui réclamer de servir et de protéger différentes nations humaines, et peut-être même, différents peuples extra-terrestres, tant ces derniers pouvaient avoir asile à la base maritime qu'il s'apprêtait de rejoindre Atlantis. Cette foule d'innocents à protéger, plus importante que la seule population de la Norvège, ce n'était pas quelque chose d'habituel à endosser pour lui. Il se força à ne voir qu’un seul drapeau dans tous ces drapeaux. Même si, les différentes langues qu’il entendait, tout ce melting-pot, qu'il appréciait beaucoup, persistait à lui rappeler l’ampleur des choses, lui ouvrait comme une pression de plus dans son corps de militaire par rapport à son engagement initial dans l'armée. Il avait impatience d'arriver à la Cité pour observer et sentir en lui une population à une échelle moins importante. Il garda pour autant son sang-froid légendaire dur comme fer et jeta même un sourire à son compagnon de route qui racontait des blagues et des anecdotes de son ancien régiment. Le soldat paraissait nerveux. Il narrait ses blagues pour détendre et se détendre. A côté de lui, Mikkel était un roc solide et paraissait inébranlable. Indélogeable. On aurait dit qu’il était posé là comme dans un bus et un transport en commun lambda alors que ce n'était pas du tout le cas. Hansen ne montrait aucun signe de stress. Hé, c’est quoi ton nom ? » Mikkel Hansen. » T’as pas l’air stressé toi ! » Dit-il avec le sourire. Mikkel baissa le regard sur la jambe que le soldat remuait avec frénésie. Pris sur le vif, ce dernier arrêta alors aussitôt son toc et leurs regards aux deux militaires se croisèrent. Toi non plus. » Répondit Mikkel dans un trait d'humour et une grande bienveillance, même s'il gardait un ton normal dans son parlé et donc un ton peu rustre. Cela fit marrer le soldat, qui ne s’attendait pas à cette réponse, et, pour le coup, qui déstressa un peu. Quelle est la première chose que tu vas faire une fois arrivé ? » Je verrai une fois arrivé. » Dit-il avec un grand calme digne d'une mer des plus apaisées. Hum, vu comme ça… » Et toi ? » Manger je crois. Si je peux. » T’as pas mangé avant de partir ? » Je n'avais pas faim. » Ça fit sourire un peu Mikkel, un sourire doux et silencieux. Norvège hein ? » Reprit le soldat à voir le drapeau de Mikkel. C’est quoi la spécialité culinaire de la Norvège ? » Mikkel eut un temps à le regarder en silence. A ton avis ? Le poisson. » Répondit-il un peu rustre. Oui. C’est logique je suppose. Je me demande comment sera la nourriture là-bas. » Aux antipodes de Mikkel, le soldat semblait soucieux à se poser et à poser tout un tas de questions. Mikkel prit alors la peine de lui répondre pour détendre l’atmosphère, toujours posément et avec calme. T’en fais pas, je suis sûr qu’ils ont des micro-ondes. » J'espère bien ! » Comment votre personnage a-t-il vécu le moment il a pu poser les pieds sur Atlantis ? Ses premiers pas sur la Cité des Anciens ? Parmi d’autres soldats transférés, je pose une rangers puis l’autre sur une base qui m’était jusqu’ici totalement inconnue. Je peine encore à réaliser que je suis sur une autre planète. Je ne m’en rends pas bien compte. Je m’attendais à me sentir plus dépaysé que ça en moi, mais, finalement, je ne le suis pas tant que ça. Pourquoi ? Je peux marcher, et surement plonger, de la même manière que sur Terre, alors je ne vois pas pourquoi je serais perturbé. Ça doit être ça. Je scrute l’horizon comme j’en ai l’habitude, mais, très vite, je suis capté par les hauteurs d’une Cité et par ses tours qui montent vers un ciel ensoleillé, obscurci par peu de nuages. L’architecture que je vois là ne me rappelle rien de ce que j’ai déjà pu voir jusqu’ici dans ma vie. Ça ne me perturbe pas. Je reprends mon regard à l’horizon et le dévie vers ce que je crois apercevoir au loin comme la mer. J’ai toujours mon package sur moi. Je voudrais faire quelques pas vers ce qui m’a appelé ici et m’appelle maintenant l’océan. Je suis stoppé dans mon élan aventureux. Soldats, nous allons vous attribuer vos quartiers. Suivez-moi. » Je ne le guette alors qu’au loin, l'océan. Ça peut attendre. Je crois bien que je risque de le voir pour longtemps et l’idée me plait suffisamment pour patienter et m'en tenir à la discipline. C’est là que je regarde tout autour de moi et réalise que j’ai bien affaire à une base maritime au beau milieu d’un vaste et immense océan. Cet environnement me plait bien. Lorsque je regarde mes pompes, j'ai une envie dingue d'explorer ce qu'il peut bien y avoir là-dessous et dans toute l'étendue d'eau qui nous entoure. Je me sens déjà bien ici. Je suis alors la marche pour prendre connaissance de nos quartiers. Je crois bien que cette nouvelle base va beaucoup me plaire. *Nous sommes maintenant en 2018. Des renforts matériels et humains arrivent par le biai du Dédale régulièrement. La situation est difficile, les Genii & les Wraith ne cessent de leur rendre la vie difficile mais lentement les conditions s'améliorent avec la découverte d'un nouvel E2PZ particulier découvert sur le nouvel site alpha La Terre sans jour, qui permet d'avoir des contacts réguliers avec la Terre.

liste des marins disparus en mer